Об этом жж

vq-bfu

Итак, всем здравствуйте и добро пожаловать! В первых строчках сообщаю, что веду свой жж нерегулярно, иногда делаю ошибки, совершенно не гонюсь за рейтингами и лайками, пишу прежде всего для себя и своих знакомых. Приветствую конструктивную критику и диалог.

С уважением Дмитрий Рудаков.

Дополнение: Фотографии большого размера живут здесь , я на russianplanes.net , на 35photo.ru , на стограмме.

Дополнение 2: Мой блог начинающего радиолюбителя.

Kiha

Витебский вокзал — самый старый вокзал России

Оригинал взят у russos в Витебский вокзал — самый старый вокзал России
Когда в начале сентября я ехал в северную столицу для съемки Витебского вокзала, то пребывал в легком недоумении — что делать там целый день? Я рассчитывал, что съемка займет часа два максимум, и у меня будет потом часов пять до вечернего Сапсана. Что делать в Питере, если есть время — конечно, пить. Но я жестоко ошибся — весь день провел на вокзале и еле успел на свой Сапсан — настолько там оказалось интересно.

А разгребая дома фотографии, консультируясь и изучая «Альбом Сооружений Московско-Виндавской ж.д., 1910 г.», я понял, что не осмотрел и половину того, что там есть. Снова хочется походить по зданию Вокзала, уже с дореволюционными планами и посмотреть, что и как там изменилось. Но даже то, что я увидел, полностью перевернуло мое первоначальное мнение, что съемка будет скучной. Одна из главных особенностей в том, что этот вокзал сохранился почти полностью в том виде, в котором он был в момент открытия. Это придает ему свой шарм и очарование.



Витебский вокзал (ранее Царскосельский, вокзал Московско-Виндау-Рыбинской железной дороги, Детскосельский) — пассажирский терминал станции Санкт-Петербург-Витебский. Один из пяти действующих вокзалов Санкт-Петербурга и один из четырёх вокзалов, обслуживающих поезда дальнего следования, старейший железнодорожный вокзал в Санкт-Петербурге и России.

Огромное спасибо хочу сказать за помощь в подготовке материала Тимуру Соцкому (пресс-служба дирекции железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД»), Марине Зубковой («Петербург глазами инженера») и всем сотрудникам вокзала, которые провели нас по темным закоулкам, куда мне захотелось попасть.

Сергею Сигачеву (periskop.su) огромный респект за фантастическую книгу: «Альбом Сооружений Московско-Виндавской ж.д., 1910 г.», откуда я взял все старые фото и схемы. Без него этот материал был бы в два раза короче :)

Collapse )

Курская атомная станция. Прикосновение к ядерному сердцу.

Оригинал взят у kvladimirrr в Курская атомная станция. Прикосновение к ядерному сердцу.
Продолжение. Начало здесь: Курская АЭС, ч.1 .

После санпропускника и полного облачения в спецодежду атомной станции, о которых я писал в предыдущем посте, мы друг за другом двинулись узкому по коридору станции. Впереди и за нами в конце шли сотрудники службы безопасности, ну чтобы никто не потерялся и не хулиганил) Фоткать переходы к сожалению было нельзя.
Мы подошли к двери зала управления энергоблока № 1. Дверь конечно была заперта, ее открыл сотрудник станции, имеющий доступ.
Внутри зала управления собственно так, как я себе и представлял, как в кино показывают):



Множество датчиков, контролирующих работу самого реактора - сердца станции:

Collapse )

Сколько можно отступать?

Японское правительство допускает размещение американских военных баз на двух островах Курильской гряды в случае передачи их Токио. Об этом сообщает газета Asahi.

Во время визита в Москву 9 ноября этого года генеральный секретарь Совета национальной безопасности Японии Сётаро Яти провел переговоры с секретарем Совета безопасности России Николаем Патрушевым. Отвечая на вопрос российской стороны о вероятности появления американских военных баз на Курильских островах, японский чиновник ответил: «Да, такая возможность существует».